調整坐墊高低主要對應的只是腿長，講求騎行的舒適性，還要考慮座管到車頭管的上管(TT)距離。每個人的 ” 身高 ”、” 腿長 ”、” 手長 ”各有不同，每個人各有的騎乘習慣也都也不同，太長的上管距離，騎行時背部和手部需要前傾，不適當的騎行姿勢，容易造成背部和手部肌肉的痠疼；因此，調整坐墊高低和上管(TT)距離，兩者同時的配合，才能產生最適合騎乘者的最佳車架尺寸。 市面上常看到有130cm左右的小朋友，把座墊調至最低位置騎行20”折疊自行車的畫面。一般的20”折疊自行車車架尺寸通常都是為160cm以上的大人設計，有較長的上管(TT)距離。為了讓小朋友能夠騎行，如果只是把座墊調至最低位置，小朋友勢必要將身體前傾，雙手拉高伸長握住車把手，讓小朋友以不適當的姿勢騎行自行車，這是很不友善也很不合理的。

12”/14”/16”/20”童車幾乎都是單一尺寸的固定式車架，小朋友的成長總是很快，常常需要換車，除了增加家長的花費，也造成環保的負擔。尤其身高135cm – 150cm的小朋友，是處於很尷尬的年齡層，買童車車架對小朋友太小，買成車車架對小朋友而言則太大， GIATEX FIT 佳得可調整型自行車，提供最佳的解決方案，可以配合小朋友的成長，漸漸的調整車架尺寸大小，讓小朋友永遠可以正確的騎乘姿勢，快樂舒適的騎乘自行車。

騎自行車時，首先要依照其行的目地，選擇休閒騎行、通勤騎行或運動騎行。 休閒騎行模式 --- 將上管距離T/T調短，背部自然挺直，手臂自然微彎握住車把手，座墊放低讓雙腳可以著地，放低速檔位，車把手拉高，在都會區平坦路面輕鬆踩踏享受低速慢活，以百分百完美的舒適感覺為主。 通勤騎行模式 --- 調整上管距離T/T介於休閒和運動騎行模式之間，背部自然挺直但稍為前傾，手臂自然微彎握住車把手，座墊稍微放高讓雙腳可以自然打直踩踏，放中速度檔位，在都會區以高於休閒騎行模式的中速度行進。通勤騎行模式為求提升騎行速度，背部需稍為前傾但不用過於低趴，以稍為犧牲舒適性並避免太過勞累騎行為主。 運動騎乘模式 --- 將上管距離T/T調長，背部適度低趴以降低風阻，手臂自然微彎握住車把手，座墊拉高，車把手降低，放高速檔位，能夠有效率高速踩踏踏板為主。運動騎乘模式以高速騎行為目地，坡度和風阻往往是最大挑戰，儘量以背部低趴的姿勢騎行，才能降低風阻，和做有效率的高速踩踏。

一般人穿鞋會依照不同的目地選擇皮鞋或運動鞋，甚至更細分慢跑鞋/羽球鞋/籃球鞋/登山鞋/高爾夫球鞋…….，由於鞋子體積較小，不佔空間方便收納，所以，消費者可以同時擁有許多不同功能的鞋款。 由於自行車體積較大，停放空間不足，大部分的消費者只能擁有單一台自行車，然而，面對休閒/通勤/運動等多種不同的騎行目地，目前市面單一台自行車是很難同時滿足所有的需求。 市面上常看到有騎乘者騎著登山車或公路車在都會區做短距離購物騎行或在郊區做低速的休閒目地騎行。一般的登山車或公路車車架幾何的設定都是偏向以運動騎行為目的，設有較長的T/T以較低趴的運動姿勢騎行，對於以休閒為目的的一般大眾騎乘者而言，低趴的騎行姿勢容易造成背部和手部肌肉的痠疼，是相對較辛苦的。一般的城市休閒車車架幾何的設定都是偏向以休閒騎行為目的，設有較短的T/T以讓背部能輕鬆挺直的姿勢在平路低速騎行，對於以運動為目的的一般大眾騎乘者而言，不能低趴降低風阻高速踩踏騎行是很沒有效率的。

除非，消費者家裡停車空間夠大，可以同時為家人購買多台不同的城市休閒車款和運動車款，否則，單一台自行車在每次的騎行，很難同時滿足所有的需求。選擇GIATEX FIT 佳得可調整型自行車，只要藉由調整Giatex獨創的伸縮裝置， 騎乘者可以隨時微調GIATEX FIT車架的T/T上管距離；較短T/T上管距離適用輕鬆舒適的休閒騎行，較長T/T上管距離適用低趴的運動騎行，只要稍做調整騎乘姿勢，輪流改變肌肉神經受力點的位置，即可使長途長時間的騎行自行車較為輕鬆舒適。Giatex Fit是目前世界上唯一能同時滿足騎行者不同騎行模式和為自己量身定作全方位需求的車款。只要擁有單一台GIATEX FIT即可輕鬆自在到處翱遊探索世界。

較小上管(TT)距離的小車架 & 較大上管(TT)距離的大車架，關係著背部挺直和雙手自然微彎，因此會影響休閒騎行自行車的舒適性與否。 休閒模式騎行時，建議調整較小上管距離（48cm – 55cm ）的小車架，才能使背部自然挺直雙手自然微彎，此一姿勢騎行才會舒適。在48cm – 55cm的範圍內，依照不同的高矮身高調整上管TT距離，以轉彎操控車把手時，不會碰撞騎乘者的大腿膝蓋，影響平衡造成危險為原則，試著調整找出最適合自己的最佳車架尺寸，讓休閒騎行是舒適愉快的體驗。 休閒模式騎行對於車架尺寸的大小要求較鬆，如同穿室內拖鞋或穿T shirt一般，可以容許稍為較大較小的尺寸。運動模式騎行對於車架尺寸的大小要求較嚴謹，如同穿球鞋或穿襯衫西裝一般，需要講求合身舒適和踩踏效率。 運動模式騎行時，建議調整較大上管距離（56cm – 64cm ）的大車架，才能以較低趴的運動姿勢騎行，降低風阻增加踩踏效率。在56cm – 64cm的範圍內，依照不同的高矮身高調整上管TT距離，試著為自己量身定作，調整找出最適合自己的最佳車架尺寸，在低趴的運動姿勢騎行，除非專業人士，否則一般的騎乘者是難免會有背部和手部肌肉痠疼的問題，此時，GIATEX FIT 可以隨時任意微調上管距離，以改變騎行姿勢，轉移背部和手部肌肉痠疼的受力點，減低騎行不舒服的問題。

GIATEX FIT 不同騎行模式 身高 vs T/T尺寸建議表 ( 依據 配置平把車手和 60mm車頭管為基礎 ) 註 : 以上不同騎行模式 身高 vs T/T尺寸建議數值，可供消費者自行參考。 消費者也可以隨個人的騎行偏好，隨時任意選擇調整自己喜歡的騎行方式。 休閒模式騎行對於車架尺寸的大小要求較鬆，如同穿室內拖鞋或穿T shirt一般，可以容許稍為較大較小的尺寸。 運動模式騎行對於車架尺寸的大小要求較嚴謹，如同穿球鞋或穿襯衫西裝一般，需要講求合身舒適和踩踏效率。 長時間以運動姿勢騎行，難免會有背部和手部肌肉痠疼的問題，此時，GIATEX FIT 可以隨時任意微調上管距離，以改變騎行姿勢，轉移背部和手部肌肉痠疼的受力點，減低騎行不舒服的問題。

不論消費者買城市休閒車/登山車/公路車，選擇了一般市面上正確車架尺寸的自行車，然而，長時間以相同的騎行姿勢騎行，難免會有背部和手部肌肉痠疼的問題，然而一般車架已經固定，騎乘者只能調整座墊的高低，勉強做為車架局部的調整，無法改變騎行姿勢，轉移背部和手部肌肉痠疼的受力點，減低騎行不舒服的情形。 個人長途騎車，有些地方風景優美，可以調整為休閒騎乘模式，以低速騎行欣賞風景享受漫活；有些地方地形陡峭很有挑戰性或者道路一路筆直平坦可以衝刺， 可以調整為運動騎乘模式，以較低趴的運動姿勢騎行，降低風阻增加踩踏效率，享受高速騎行乘風而去的快感。GIATEX FIT 可調整型的伸縮設計，騎乘者可以隨時微調GIATEX FIT車架的上管距離，稍做改變騎乘姿勢，輪流改變肌肉神經受力點的位置，讓原本痠痛的位置稍做休息。使長途長時間的騎行自行車較為輕鬆舒適。

1 調整適合騎乘者的座管長度 2 放鬆車管下的2個旋鈕，伸縮調整適合騎乘者的車架長度，然後再鎖上 3 調整適合騎乘者的”車把手”高度 完成123的步驟，你就可以開始體驗佳得 Giatex FIT 舒適安全的騎乘樂趣了

GIATEX FIT B 系列是入門款童車系列，20”以下專為小朋友設計，採用較小的伸縮內外管，輕量化、低荷重。 GIATEX FIT P/T/X系列，是進階版成車系列，GIATEX FIT全系列都有可調整型的伸縮設計，每款車身T/T都至少有12公分的調整距離，可滿足消費者所有的需求。先依照最小身高要求，選擇不同款式和不同輪徑；同時滿足身高要求時，再依個人的騎行需求作選擇，100公里以上長距的離騎行選大輪徑，或短距離的輕變騎行選擇小輪徑。

GIATEX FIT大管徑的下管，提供絕佳的安全保障。 防潰縮設計、防呆防笨設計，完全不會有操作不當的危險，即使騎乘者沒有鎖固車架，車架上藉著自然重力的下壓力量，也會讓伸縮車架自然卡住，防止車架在行進中產生潰縮的危險，安全無虞。騎乘者一定要先解除車架的下壓重力，才能輕易的調整車長，改變車架幾何。 將車架調至最小尺寸時，踏板和前輪間的趾間距，還是保持安全距離，完全不會有不當操作產生危險的情形。 特殊防扭轉設計，鎖固後車身紮實，經得起抽車壓車過彎的考驗， 以T/T上管距離 640mm為測試條件，已經通過 SGS 歐盟 4210-6的標準。 SGS THD0258C/2015

佳得自行車架採用標準規格，消費者可以任意改裝。由於平把和彎把對於雙手握點的位置不同，因此；同一個固定尺寸的車架，平把和彎把是無法改裝共用的。GIATEX 特殊的伸縮調整設計，依照騎乘者的身材，只要調整( T/T )上管的距離，無論改裝平把或公路彎把都可以讓騎乘者享受不一樣的完美騎行體驗。

目前市面上現有親子車的設計，為使小朋友有足夠的乘坐空間，親子車車架的上管距離，往往需要62cm的上管長度才足以讓小孩可以乘坐。62cm的上管在正常的騎行是要對應175cm的人士，對一般160cm的媽媽而言，過長的上管，騎行自行車會很不舒服。為人父母能和小朋友一起共享成長階段騎行的樂趣，忍受不舒服的騎行，是很令人難忘愉快的回憶。然而，當半年/一年很短的時間過後，小朋友很快的成長不再坐親子車，此時父母親無法選擇，卻還要繼續長時間騎同一台車架尺寸過大的親子自行車，很容易造成肌肉的酸痛，這是很不合理的。 GIATEX FIT 佳得自行車，提供最佳的解決方案，當小朋友很快的長大不再坐親子車時，可以調整GIATEX FIT車架的上管距離，依照父母親各自的身高重新做最佳的設定。